Aestas est, et hoc tempore, vitia temperaturae altaecompressores aerisfrequentes sunt. Hic articulus varias causas possibiles altae temperaturae summatim describit.
In articulo priori, de problemate temperaturae nimiae compressoris aeris aestate locuti sumus. Multae sunt causae, itaque hanc rem in hoc articulo tractare pergemus.
9. Machina refrigerata aere praecipue temperaturam olei ingressus et exitus inspicit.
Num differentia circiter decem graduum est? Si minor hoc valore est, inspice num pinnae in superficie radiatoris sordidae et obstructae sint. Si sordida est, aere puro superficiem radiatoris deterge et inspice num pinnae radiatoris corrosae sint. Si corrosio gravis est, necesse est de substitutione coetus radiatoris cogitare. Inspice num tubi interni sordidi an obstructi sint. Si ita est, antlia circulatoria uti potes ad certam quantitatem liquidi acidi circulandam ad eum purgandum. Attende concentrationi liquidi et tempore cycli ne radiator propter corrosionem liquidi perforetur.
10. Problemata cum canalibus exhalatoriis a clientibus exemplarium aere refrigeratorum installatis.
Sunt ductus exhaurientes cum superficie venti nimis parva, ductus exhaurientes nimis longi, nimis multi flexus in medio ductuum exhaurientium, flexus medii nimis longi, et plerique ventilatores exhaurientes non installati sunt, et fluxus ventilatorum exhaurientium minor est quam fluxus ventilatoris refrigerantis originalis compressoris aeris.
11. Lectio sensoris temperaturae non est accurata.
Si sensor temperaturae omnino disiunctus est, instrumentum alarmum emittet et sistit, ostendens sensorem abnormalem esse. Si opus malum est, interdum bonum, interdum malum, multo magis occultum est, et difficilius inspicere. Melius est methodum substitutionis ad id eliminandum adhibere.
12. Problema nasi.
Hic generaliscompressor aerisCuscinetum capitis compressoris singulis horis XX 000–XXIV 000 mutandum est, quia spatium inter cuscinetum et aequilibrium compressoris aeris a cuscinetto ipso collocantur. Si detritio cuscinetti augetur, frictionem directam in capite compressoris aeris efficiet, calor augebitur, temperatura compressoris aeris augebitur, et probabilius est machinam principalem obstrui donec demoliatur.
13. Specificationes olei lubricantis erroneae sunt aut qualitas mala est.
Oleum lubricans machinae cochleae plerumque requisita stricta habet nec pro arbitrio substitui potest. Requisita in manuali instructionum instrumenti praevalere debent.
14. Filtrum aeris obstructum est.
Obstructio filtri aeris onus compressoris aeris nimis magnum efficiet, et diu in statu onerato manebit, quod temperaturam altam efficiet. Ex signo alarmi pressostatici differentialis, inspici potest vel substitui. Generaliter, primum problema ob obstructionis filtri aeris ortum est reductio productionis gasi, et temperatura alta compressoris aeris est secundaria efficacia.
15. Pressio systematis nimis alta est.
Pressio systematis plerumque in officina statuitur. Si vere necesse est accommodare, pressio gasis productionis aestimata in tabula nominis apparatus inscripta pro limine superiore habenda est. Si accommodatio nimis alta est, necessario nimium calorem et nimium currentem onus causabit propter auctum oneris machinae. Haec etiam eadem est ac causa prior. Alta temperatura compressoris aeris est manifestatio secundaria. Praecipua huius causae manifestatio est ut current motoris compressoris aeris crescat, et compressor aeris clauditur propter protectionem.
16. Separator olei et gasi obstructus est.
Obstructio separatoris olei et gasii pressionem internam nimis magnam efficiet, quod multa problemata afferet, inter quae temperatura alta numeratur. Haec etiam eadem est ac duae primae causae. Obstructio separatoris olei et gasii praecipue pressione interna alta manifestatur.
Supra sunt causae possibiles temperaturae altae quarundamcompressores aeris cochleatisummatim dictum, ad referentiam tantum.
Tempus publicationis: Iun-XII-MMXXIII
