Ferrivia subterranea, ut modus vecturae, historia fere centum sexaginta annorum est, et technologia tractionis eius perpetuo mutatur. Systema tractionis primae generationis est systema tractionis motoris DC; secundae generationis est systema tractionis motoris asynchroni, quod etiam systema tractionis hodie vulgatum est. Systema tractionis magnetis permanentis ab industria nunc agnoscitur ut directio progressionis novae technologiae generationis proximae pro systemate tractionis vehiculorum transitus ferriviarii. Motor magnetis permanentis est motor cum magnete permanenti in rotore. Multa commoda habet, ut operationem fidam, magnitudinem parvam, pondus leve, iacturam parvam et efficientiam magnam, et pertinet ad motores ultra-altissimae efficientiae. Comparatum cum systemate tractionis motoris asynchroni, systema tractionis magnetis permanentis efficientiam magnam, consumptionem energiae parvam, effectum conservationis energiae clariorem, et commoda oeconomica perquam significativa habet.
Compressor aëris cochleae OPPAIR est nova generatio systematis tractionis synchronae magnetis permanentis, inter quae motorem tractionis hybridum reluctantiae altae efficientiae, convertorem tractionis, resistorem frenandi, et cetera. Comparatus cum systemate tractionis motoris asynchroni, tramen hoc systemate instructum minus energiae consumit durante tractione, energia autem retroactionis maior est durante frenatione electrica. Inter haec, motor hybridus reluctantiae altae efficientiae notas insignes habet: structura simplicis, operatio certa, magnitudo parva, ponderis levis, iactura humilis, efficientia alta, et aspectus et magnitudo motoris flexibilis.
OPPAIRcompressor aeris cochleaeTechnologia motoria - methodus designandi praestans
Optimizatio localis; Optimizatio parametrorum statoris: numerus rotarum, latitudo dentis, profunditas fissurae, etc.; Optimizatio parametrorum rotoris: numerus pontium isolationis magneticae, positio, forma fissurae aereae, positio, etc.; magnitudo hiatus aerei; Optimizatio orientationis zonae altae efficientiae et constitutio scopi designationis NVH.
Technologia motoris compressoris aëris cochlearis OPPAIR - methodus designandi efficientiam systematis
Facultatem habet condiciones operis analysandi, proprietates amissionis electricae moderationis motoris studere, et efficientiam systematis per designationem iuncturae optimizandi.
OPPAIRcompressor aeris cochleaeTechnologia motoria — methodus designandi strepitum et vibrationem
NVH probationes et verificationes designationis a systemate ad componentem peragit, problemata accurate locat, et proprietates NVH producti curat. (NVH electromagnetica, NVH structuralis, NVH electronice moderata)
OPPAIRcompressor aeris cochleaeTechnologia motoria — methodus designandi anti-demagnetizationis
Demagnetizationis magnetis permanentis probatio, reductio EMF retrorsum non excedit 1%
Demagnetizationis circuitus brevis triphasici, demagnetizationis oneri ter celeritatis lentae, potentia constans sesquialter celeritatis nominalis, demagnetizationis probatio. Inovance plus quam tria milia motorum altae efficientiae magnetibus permanentibus terrae rarae utens quotannis mittit.
OPPAIRCompressor Aeris CochleaeTechnologia Motorum - Facultas Probationis
Area tota laboratorium probationum est circiter decem milia metrorum quadratorum, cum investimento circiter ducentis quinquaginta milionibus Yuan. Instrumenta principalia: dynamometrium AVL (20 000 rpm), camera obscura EMC, dSPACE HIL, instrumenta probationum NVH; centrum probationum secundum normam ISO/IEC 17025 (CNAS laboratorium accreditation Guidelines) est, administrationem operationum requirit et a CNAS accreditatum est.
Tempus publicationis: XXII Augusti, MMXXII
